Stefan Sprickmann Kerkerinck, Dipl.-Ing., Computerversteher, Familienvater, und noch mehr.
Ich habe auf diesen Seiten ja schon mehrfach dafür geworben, historische Fahrzeuge trotz ihres Alters artgerecht zu bewegen, erinnert Ihr Euch? Im vergangenen Jahr haben wir unseren fast 50 Jahre alten SL kreuz und quer durch die Alpen getrieben, bis nach San Marino, um dann über Kärnten wieder nach Hause zu finden - und dieses …
Der Sommer kommt, das Cabrio wird wieder gefahren. Allerdings habe ich zufällig bemerkt: die Spritzdüsen der Scheibenreinigung funktionieren nicht. Warum? Die Pumpe läuft nicht. Warum? Spannung liegt an, aber die Pumpe ist mechanisch blockiert. Glücklicherweise lässt sich dieses alte Zeugs gut zerlegen - ich trenne den Motor von der darunter mit vier Schrauben befestigten Pumpe, …
In meinem letzten Beitrag hatte ich ja über den M119 in der "Taxi-Karosse" des W124 geschrieben - jetzt ist es soweit, das Original hat die Strassenzulassung. Leider durfte mir die Zulassungsstelle Nürnberg das original Schweizer Fahrzeugpapier nicht mehr (entwertet) mitgeben. Modellauto Original Ich verstehe sofort, warum der W124 ein solches Erfolgsmodell war: das Ding fährt …
Und schon wieder ein V8 ... diesesmal in der "Taxi-Karosserie" des W124. Aussen almandinrot, innen beige - eine schöne Farbkombination, die eher "Rentner" als "Raser" anspricht. 8-Loch-Felgen, 16" einladender Innenraum Softleder Airbag? enger als ein V126 W124 Vor-MoPf M119 - E42 oder E50? Aber nicht täuschen lassen: das ist ein ziemlich schnelles Fahrzeug. Mit dem …
In meinem Beitrag "oben ohne im Februar" hatte ich es ja schon angekündigt ... der Guzzler bekommt eine Aufwertung. Gestern nachmittag war es nun soweit: eine kleine offene Ausflugsfahrt ins Fränkische Seenland, und dort wartete schon Ernst mit dem von ihm professionell überarbeiteten (Original-)Lenkrad. Mei, das schaut gut aus! Und das fasst sich ja noch …
irgendwas mit ...technik ;-) 