Dipl.-Ing. S. Sprickmann Kerkerinck
Hach, man bringe Popcorn und Cola! Da hat doch tatsächlich ein Parlamentarischer Staatssekretär im Bundesministerium für Wirtschaft und Energie bemerkt, dass e-Autos mit einem CO2-Wert von NULL auf die Klimabilanz angerechnet werden (was ja physikalisch nicht zutrifft ... in Deutschland hat bei aktuellem Strommix eine kWh einen CO2-Ausstoß von ca. 400 g zur Folge). Und …
Weiterlesen "Politiker vs. VW … wo setzt sich die Vernunft jetzt durch?"
... kommt auch bei der FAZ nicht gut weg. Wie auch, wenn man sich die Physik vor Augen hält? Trotzdem sieht der hier beschriebene kleine Honda putzig aus; mich erinnert er bei Ansicht von schräg vorne irgendwie an den Golf 1. ich weiß bloß nicht, wofür ich solch ein Fahrzeug brauchen könnte ...
Bereits im September 2018 hatte ich in einem Blogbeitrag angemerkt, dass in Deutschland die Selbstwahrnehmung mittlerweile immer weiter von der Realität abweicht ... das war lange vor "Corona". Heute finde ich einen bemerkenswerten Gastartikel im Premiumbereich der FAZ (Autor: Harald Welzer), den ich hier gerne für alle lesbar verlinke. Dieser Beitrag bestätigt meine seinerzeitige Sichtweise …
European Truck Challenge 2020 ... ein Kurzbericht der FAZ. — Weiterlesen http://www.faz.net/aktuell/technik-motor/motor/verbrauch-schwerer-lastwagen-jedes-jahr-ein-zehntel-weniger-17139650.html Wie das wohl in der Zukunft aussehen soll ... wenn die Batterien elektrischer Fahrzeuge jedes Jahr zehn Prozent ihrer Kapazität aufgrund von Alterung verlieren?
Studien zur Offroad-Fahrzeugtechnik, auf YouTube Viel Spaß und einen guten Start in 2021!
Mit Dieselmotor und Plug-in-Funktion. Der Audi duo war 1997 das erste Hybridauto nach aktuellen Maßstäben auf dem Markt. Noch vor dem Toyota Prius. — Weiterlesen bei heise autos Ich wusste das bisher auch nicht, aber "heise autos" halte ich für seriös und glaube denen das. Überhaupt, eine schöne Artikelreihe zur Entwicklung der Antriebstechniken.
Der Porsche-Entwicklungsvorstand Michael Steiner hat im Gespräch mit der FAZ eine recht prägnante Stellungnahme abgegeben: Die Dogmatik der Debatte (um die Zukunft der Verbrennungsmotoren) sorge ihn. Sie führe an Wahrheiten vorbei. Der Energieträger der Wahl müsse regenerativer Strom sein, davon habe Europa auch auf längere Sicht zu wenig. Und der Energiebedarf werde eher steigen als …
